跨線橋(對應主線K8+182.2)的施工圖圖紙.dwg
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本冊圖紙包括跨線橋(對應主線K8+182.2)的施工圖圖紙。
一、設計規范與技術標準
（一）設計規范
1．《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法 》交通部1996年1月1日實行
2．《公路工程技術標準》JTJ001-97
3．《公路橋涵設計通用規范》JTJ021-89
4．《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTJ023-85
5．《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000
（二）技術標準
（1）、橋面橫坡：雙向2%；
（2）、設計荷載：汽車-20級，掛-100。
（3）、橋面鋪裝：8厘米鋼筋混凝土。
（4）、溫度：考慮升降溫20℃，以及箱梁頂底板5℃溫差。
（5）、地震設防烈度：7度。
二、主要材料
（一）混凝土
箱梁各部位結構均采用C50混凝土，橋墩墩柱、橋臺臺帽、耳墻、搭板采用C30混凝土，樁基、承臺采用C25混凝土。其質量要求應符合《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）的有關規定。
（二）普通鋼筋
設計采用鋼筋為I級和II級兩種，必須符合國家標準（GB13013-91、GB1499-98）的有關規定。
（三）預應力材料
預應力均采用按ASTM A416-97標準生產的低松弛270級鋼絞線，公稱直徑 15.24毫米 （ 0.6″），公稱破斷標準強度為1860MPa，彈性模量為1.95×105MPa。
縱向預應力采用塑料波紋管成孔。
三、設計要點
1、上部結構為預應力混凝土連續箱梁，跨徑為2×21+2×25+21m。采用支架現澆的施工方法。
2、箱梁布置縱向預應力鋼束。
3、預應力鋼束設計張拉控制力為0.75倍的公稱破斷強度。本設計中計算鋼束引伸量的有關參數取值為：管道摩阻系數0.25，偏差系數0.0012，一端錨具變形鋼束回縮值0.006米，鋼束松弛率0.035。
4、為提高預應力的耐久性和抗疲勞性能，所有縱向預應力鋼束均采用塑料波紋管，并采用真空吸漿的方式壓漿防護。
5、橋墩：均為獨柱墩，樁柱一體。墩柱直徑1.5m，樁徑1.7m。樁基按嵌巖樁設計，由于缺少地質鉆孔，故采用塊石土容許承載力250KPa，極限摩阻力140KPa計算樁長，如與實際地質不符，重新計算樁長。
6、橋臺：采用柱式橋臺，每個橋臺下有2根直徑1.2米的鉆孔樁。
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