[重慶]Ⅰ級公路先簡支后連續50米連續T梁通用圖74張.rar

設計標準：　　設計汽車荷載：公路—Ⅰ級；橋面寬度：整體式路基為：2×（0.5+凈10.75+0.75）米；分離式路基為（0.5+凈11.25+0.5）米；爬坡加寬段路基為：2×（0.5+凈12.25+0.75）米。橋面橫坡：2%；斜交角度：0°。主梁由預制混凝土T梁和現澆橋面板組合而成，其共同參與受力，采用先簡支后結構連續。墩頂負彎矩由負彎矩鋼束及橋面板主筋共同承擔。　　技術指標：　　1.主梁片數：5、6片梁；2.預制梁長：(49.31+x)米（邊跨），(49.1+x)米（中跨）。x值的范圍由-1.0~1.0米；3.預制梁高：2.6米；組合梁高：2.75米；4.預制梁安裝重量：邊跨中梁1319.0KN，邊跨邊梁1299.0KN；中跨中梁1313.0KN，中跨邊梁1293.0KN。　　主要材料：預應力混凝土預制梁采用50號混凝土，封錨段采用50號混凝土，現澆橋面板采用50號混凝土。預應力鋼絞線采用美國ASTMA416-90標準低松弛鋼絞線，Rby=1860MPa。預制梁錨具建議采用OVM15型系列錨具，墩頂負彎矩鋼束采用OVM體系的BM15型扁錨。管道采用預埋金屬波紋管成型（負彎矩鋼束采用扁形波紋管成型）。與其配套的千斤頂采用YCW250型和YDC240Q型。普通鋼筋：鋼筋采用R235、HRB335鋼筋，鋼板采用A3鋼板。橋面鋪裝：10cm瀝青砼鋪裝。　　……　　共計74張，設計于2005年

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