道路工程施工組織設(shè)計(jì).doc
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xxx工程施工組織設(shè)計(jì)
第一部分
總體策劃
xxx工程BJ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書綜合說明
首先，十分感謝北京鐵路局對(duì)我們的信任，使我們能有幸參與xxx工程的投標(biāo)。
北京是祖國(guó)的首都，是我國(guó)政治文化的中心，隨著改革開放的深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高度發(fā)展，文化中心功能的日益突出，為迎接2008 年奧運(yùn)會(huì)的召開，x火車站現(xiàn)有的能力已不能滿足要求。x站的擴(kuò)能改造工程包括增設(shè)7、8 站臺(tái)和新增三條到發(fā)線及相應(yīng)的輔助配套設(shè)施。
BJ2 標(biāo)段包括地下行包房○1 ～○36 軸計(jì)9153 m2 ，西側(cè)地下人行通道50.3m2，地下直徑預(yù)埋部分434m2。
1.施組安排要科學(xué)、有深度和針對(duì)性
施工場(chǎng)地動(dòng)態(tài)布置；交通組織派專人疏導(dǎo)；勞動(dòng)力、施工機(jī)械等資源動(dòng)態(tài)配置。明挖段各工序之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證車站客貨運(yùn)的正常運(yùn)行作業(yè)，堅(jiān)持最大限度地減少施工對(duì)周圍環(huán)境影響的原則進(jìn)行施工組織安排。
2.資源配置最優(yōu)化
本標(biāo)段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。在施工中選擇先進(jìn)、成熟的工藝、投入先進(jìn)的設(shè)備和充足的周轉(zhuǎn)材料及安排有豐富的鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的人員參加施工。
3.以關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)為主線
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