近年來隨著國內鐵路建設的不斷發展，特長隧道也不斷增多，而對特長鐵路隧道的消防工程技術研究在國內開展得卻比較少。本文結合興旺赤特長鐵路隧道自身的特點，對特長鐵路隧道火災模式下的火災發展及煙氣蔓延、消防滅火體系、縱向通風對煙氣的控制以及人員的逃生與救援等方面進行了研究。
本文首先用火災動態模擬軟件FDS分別模擬了隧道內列車不同部位起火的火災場景，研究火災下隧道內煙氣的溫度場分布規律和煙氣蔓延擴散的規律，并得到了某火源功率下隧道內的最高溫度和能見度，為人員的逃生和疏散提供了理論依據。在對興旺赤特長鐵路隧道消防滅火系統的設計中，根據特長鐵路隧道消防設計的原則并借鑒國
內類似特長鐵路隧道消防滅火系統的設計方法，確定了本隧道用消火栓系統與水成膜系統、滅火器結合的方案。在隧道內通風及煙控研究方面，本文結合《鐵路隧道通風運營規范》并考慮到經濟等各個方面的因素，確定了隧道的通風排煙采用射流風機縱向排煙的模式，并通過計算得出火災模式下隧道內所需風機的通風排煙量。最后根據隧道火災預防和救援的基本原則，探討了隧道內列車起火后人員緊急逃生的兩種模式，分析了火災發生后影響人員逃生的主要因素，并綜合上述因素提出了隧道內火災疏散救援的具體措施。