比較了國內外停車視距及其計算方法;結合汽車制動特性分析推導了汽車制動距離和停車視距,結果顯示,按汽車制動理論計算的制動距離小于相關規定值;從行駛速度和減速度分析了美國、日本停車視距差異的產生原因,進一步比較了美、日計算模型與汽車制動理論的減速度區別,結果表明,相對于緊急制動狀態,停車視距規范值有較大富余,建議結合人、車、路和環境對停車視距模型進行修正。
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