城鎮道路路面設計程序系統URPDS2012.rar

城鎮道路路面設計程序系統URPDS2012簡介

自1997年10月以來，東南大學交通學院王凱教授與毛世懷副教授先后合作編制了以DOS和Windows為平臺的《公路路面設計程序系統》HPDS97 / 2000 / 2001 / 2003 / 2006/ 2011。2012年6月為了配合新的《城鎮道路路面設計規范》CJJ169-2012（以下簡稱新規范）的上市發行和實施，兩位作者又推出新的《城鎮道路路面設計程序系統》URPDS2012。

到目前為止HPDS程序已在全國350多個設計院和高校推廣應用，用戶包括中交公路規劃設計院、中交第一公路勘察設計研究院、中交第二公路勘察設計研究院、中交第二、三、四航務工程勘察設計院、鐵道部第一、二、三、四、五勘察設計院、北京市市政工程設計研究總院、上海市政工程設計研究院、天津市政工程設計研究院、重慶市設計院、中國市政工程華北、中南、西南、西北、東北設計研究院等設計院以及東南大學、長安大學、長沙理工大學、重慶交通大學、西南交通大學、山東大學、北京工業大學、華南理工大學、中南大學等高校，得到好評。

一、URPDS2012的特點

 （1）在Windows 2000、Windows XP和Windows 7系統下運行，有良好的用戶界面；

 （2）功能齊全，凡城鎮道路路面設計與計算所需的程序應有盡有；

 （3）在交通量參數輸入方面, 用戶不僅可以按通常步驟進行交通量換算并計算累計當量軸次，還增加了可以直接輸入累計當量軸次的功能；

 （4）在瀝青路面設計方面，URPDS2012的計算結果與國內外著名的力學計算程序的計算結果完全一致或非常接近。與國內同類路面設計程序相比，URPDS2012不僅計算速度更快，精度也更高；

 （5）新規范中水泥混凝土路面設計的計算公式基本上來自公路 2002 年規范，但其中溫度應力計算公式又是來自公路 2011 年規范，由于該公式計算的溫度應力數值偏低，導致最終的混凝土面層設計厚度偏于不安全（試算表明，用新規范設計的混凝土面層厚度比用公路 2002 年規范設計的混凝土面層厚度要薄 5-20mm，比用公路 2011 年規范設計的混凝土面層厚度要薄 25-50mm），為了讓用戶得到安全合理的路面結構，URPDS2012不僅可用新規范公式計算的溫度應力，而且也可用公路 2002 年規范公式計算的溫度應力。

 

二、根據新規范的內容，URPDS2012共包括如下七個程序： 

 （1）改建路段舊路面當量回彈模量計算程序UOC（適用于瀝青路面設計） 

 （2）瀝青路面及路基交工驗收彎沉值計算程序UMPC 

（3）城鎮道路瀝青路面設計程序URAPDS（內容包括設計彎沉值、容許拉應力、容許拉應變和容許剪應力計算、路面結構厚度計算和瀝青表面層抗剪性能檢驗、路面及路基交工驗收彎沉值計算）

 （4）改建路段舊路面當量回彈模量計算程序UOC1（適用于水泥混凝土路面設計）

 （5）新建單層水泥混凝土路面設計程序UCPD1

 （6）舊混凝土路面上加鋪層設計程序UCPD3

 （7）水泥混凝土路面基（墊）層及路基交工驗收彎沉值計算程序UCPC