深圳地鐵27標(biāo)施工組織設(shè)計.doc

一、工程特點(diǎn)

1、施工場地屬于深圳市中心區(qū)，且較狹小，大劇院站增加中部站廳層又位于深南路與恢復(fù)交通的解放路之間，施工期間，受外界因素干擾較大。

2、施工接口多，北側(cè)與大劇院站站廳層的接口、南側(cè)與Ⅲ號通道及5號出入口的接口、東側(cè)與Ⅳ號通道的接口。

二、本工程需關(guān)注的重點(diǎn)

1、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保對周邊環(huán)境影響最小。

增加站廳層鄰近交通要道，受周圍限界所限，場地狹小，圍蔽期間生產(chǎn)設(shè)施布置、運(yùn)土運(yùn)料車輛調(diào)度要充分考慮對環(huán)境的影響以及各工序的合理銜接轉(zhuǎn)換，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理安排，統(tǒng)一指揮，運(yùn)料避開交通的高峰時段，減少對環(huán)境的影響。

2、加強(qiáng)施工監(jiān)測，確保施工安全

施工中要加強(qiáng)對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐、結(jié)構(gòu)自身變形、土體變形、水位變化、地表沉陷等監(jiān)測，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，保證主體結(jié)構(gòu)正常順利施工，保證臨近建筑物的結(jié)構(gòu)和施工的安全性，以監(jiān)測反饋信息指導(dǎo)施工。

3、防水

地鐵工程防水要求高。防水準(zhǔn)則是：自身防水為主，附加防水措施為輔。為保證切實(shí)達(dá)到設(shè)計要求，施工中所有防水系統(tǒng)的施工工藝，必須嚴(yán)格執(zhí)行《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）和《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2002），并安排專業(yè)的防水施工隊(duì)按設(shè)計要求進(jìn)行施工，特別加強(qiáng)以下部位的防水工作：

①結(jié)構(gòu)自防水；

②防水層；

③施工縫、接口部位的防水。

4、環(huán)境保護(hù)

工程處于市區(qū)，施工中產(chǎn)生的廢氣、廢水、泥漿、噪音不可避免的對周圍環(huán)境造成影響，施工期間加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，減小對環(huán)境污染，合理安排作業(yè)時間，采取先進(jìn)合理的施工手段，減少對居民工作、休息的影響。

5、基坑開挖對周邊的影響

由于基坑臨近深南路與恢復(fù)交通的解放路，基坑開挖與主體結(jié)構(gòu)施工期間，須加強(qiáng)對周邊環(huán)境的監(jiān)測工作，根據(jù)施工期間基坑變形的結(jié)果，適時調(diào)整和加密鋼支撐的間距。

第四節(jié)  施工方案概要

一、施工方案概要

中部增加站廳層采取明挖順作法施工，受場地限制，綜合考慮并滿足工期的情況下，計劃分三階段施工，第一階段施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)和降水井，第二階段進(jìn)行基坑土方和支撐施工，第三階段進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)與降水井同步安排施工，基坑豎向設(shè)兩道支撐，分三層從西往東開挖，主體結(jié)構(gòu)分段自下而上逐層澆筑。

二、施工步驟及工序

1、施工準(zhǔn)備：組織勞、機(jī)、材及時到位；

2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)與降水井、降水施工；

2、土方分層開挖（邊挖邊實(shí)施降水），及時架設(shè)圍囹和支撐；

3、挖至基坑底，施作C15砼墊層，找平樁壁，并在滲水部位采取墻及樁后注漿措施；

4、鋪設(shè)底板、側(cè)墻防水層，分段逐層向上澆筑主體結(jié)構(gòu)，分段拆除支撐；

5、附屬結(jié)構(gòu)施工；

6、頂板防水，土方回填。等等，詳情請下載參考！

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